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メーカーページ http //www.fmworld.net/biz/fmv/product/hard/blb0310/spec_mg.html マニュアル http //www.fmworld.net/biz/fmv/support/fmvmanual/0310-0403/0251mg/index.html あわてて購入したので、液晶が割れてるのが気づかなかった。 ということで、液晶を交換することにする。 交換対象になる製品は、MGシリーズならなんでもOKかなーとか思いつつも実は微妙に配置が違うものがあるらしい。 とりあえず、似てそうなFM-V612MGを発見したので、購入。 あまり安くはない。 バラしてみると、CPUやチップセットの配置が違うぐらいでガワもパーツも殆ど流用できます。 液晶もキーボードも同一製品でした。 金属パネルも同じでした。 ドライバについて、某所から転載 244 ：[Fn]＋[名無しさん][sage]：2008/04/03(木) 01 49 09 ID /mwXx4tE すいません教えてください 最近中古で7140MG5を購入しXPをインストールして サイトで配布されてるドライバを入れたのですが ・イーサネットｺﾝﾄﾛｰﾗ ・マルチメディアオーディオコントローラ ・不明なデバイス の3つがいろいろ探したのですが、どうしてもドライバが見つから ないので、どこで落とせるか教えていただけないでしょうか？ 245 ：[Fn]＋[名無しさん][sage]：2008/04/03(木) 08 17 33 ID dvA1p/ik イーサネットとサウンドは、サポートページからlinuxのうんたらに入って 使用チップをみれば、どこに行けばある程度わかるかも。 不明なデバイスは、リカバリディスクのドライバディスクに入っていて たぶんダウンロードできない。ただし他機種のドライバディスクから、 インストールできる分があるかも。 246 ：[Fn]＋[名無しさん][sage]：2008/04/03(木) 11 29 02 ID r4RJUMvt 244-245 不明なデバイスは、たぶん音量等のインジケータ表示に関するもので、 それならば、対応ドライバは、富士通サイトからダウンロード可能な BatteryAidユーティリティをファイル解凍した中に入っていると思われる。 BatteryAid V1.25 https //www.fmworld.net/cgi-bin/driversearch/drvdownload.cgi?DRIVER_NUM=D9202096 COLOR=0 247 ：[Fn]＋[名無しさん][sage]：2008/04/03(木) 14 56 31 ID r4RJUMvt 244-245 FMV-7140MG5のイーサネットのドライバが当たらないということだけど、 http //www.fmworld.net/biz/fmv/support/download/2003_2/lifebook/ からたどった FMV-7140MG5 LAN/WAN Broadcom NetXtreme Gigabit Ethernet Windows(R) XP LAN Driver http //www.fmworld.net/cgi-bin/driversearch/drvdownload.cgi?DRIVER_NUM=E0200029 COLOR=1 では駄目だったということですか？ 248 ：[Fn]＋[名無しさん][sage]：2008/04/03(木) 15 30 52 ID r4RJUMvt 244-245 連投ｽﾏﾝ FMV-7140MG5のサウンドドライバだけど、 http //www.fmworld.net/cs/azbyclub/qanavi/jsp/qacontents.jsp?PID=6504-6595 を見ていたら、 「FMV-BIBLO LOOX T シリーズ、『FMV-7140MG5（FMVMG-UV6に限る）』」は、 Q A[サウンドドライバ] Realtek AC 97 Audio Driver for Windows XP/2000 V 5.10.0.5170(プレインストール版) となっているので、7140MG5のサウンドドライバはRealtek AC 97の可能性がある。 FMVMG-UV6が何物なのかがいまいちよく分からないが。 また、7140MG5に対応する個人向けFMV-BIBLO MGは、写真とか見ると2003年冬モデルのように見える。 2003年冬モデルBIBLO MGのサウンドドライバは、上記URLのQA情報では、Realtek AC 97のようだ。 ただし、 FMWORLD.netのドライバダウンロードのページを見ると、 一つ前の機種の7130MG4も、一つ後の機種の820MGも、両方とも SigmaTel C-Major Audio for ICH4 Windows XP/2000 Audio Driver となっているので、7140MG5もひょっとすると同じかも。 どっちが正しいのだろう？（それともまた別のサウンドドライバか？） 249 ：[Fn]＋[名無しさん][sage]：2008/04/03(木) 17 17 15 ID r4RJUMvt 248 で、 Realtek AC 97 Audio Driverについては、 http //cowscorpion.com/Driver/RealtekAC 97WDMDriver.html 辺りをインストールしてみるというのもありかも。 SigmaTel C-Major Audio for ICH4については、 FMWORLD.netのドライバダウンロードのページで、 FMV-820MGかFMV-7130MG4の欄にあるSigmaTelサウンドドライバをインストールすればいいのではないでしょうか？ オイラも実機が手元にないので、これ以上は確認しようがない。 250 ：244[sage]：2008/04/03(木) 23 31 22 ID /mwXx4tE 245-246 いろいろと親切にありがとうございました。 教えていただいたところからダウンロードし試してみたところ、イーサネットドライバは247のところから 落としたもので認識しました。見落としていました、すいません。 サウンドドライバはSigmaTel C-Major Audio for ICH4 Windows XP/2000 Audio Driverがあたり認識しました。 不明なデバイスは246のを入れてみたのですが、認識しませんでした。 が特に不便でもないのでそのまま使います。ありがとうございました。 251 ：[Fn]＋[名無しさん][sage]：2008/04/04(金) 23 47 48 ID CrSWTo3P 250 不明なデバイスが残ったみたいだね。 これは、多分、FUJ02B1デバイスでしょう。 うろ覚えなんだけど、 デバイスマネージャの中の不明なデバイスを選択して、ドライバインストール（か更新）を選択すると、ウィザードが開くので、 ドライバ場所を手動で選択する方を選び、 ディスク使用で、 246のリンクからダウンロードしたba125.exeを展開したフォルダを選択する。 すると、FUJ02B1.infというのが出てくるはずなので、それを選択して、 FUJ02B1デバイスを手動でインストールすればよかったはず。 うまく行かなかったら、ｽﾏﾝ。 サウンドはRealtek AC 97 Audio
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パソコンの情報 OS X 10.9.2（13C64） プロセッサ名： Intel Core i5 プロセッサ速度： 1.7 GHz プロセッサの個数： 1 コアの総数： 2 二次キャッシュ（コア単位）： 256 KB 三次キャッシュ： 3 MB メモリ： 4 GB ブート ROM のバージョン： MBA51.00EF.B02 SMC バージョン（システム）： 2.4f19 空き領域： 18.48 GB（18,482,831,360 バイト） 容量： 59.81 GB（59,806,654,464 バイト） BANK 0/DIMM0： サイズ： 2 GB 種類： DDR3 速度： 1600 MHz 状況： OK 製造元： 0x802C BANK 1/DIMM0： サイズ： 2 GB 種類： DDR3 速度： 1600 MHz 状況： OK 製造元： 0x802C ネット回線の情報
https://w.atwiki.jp/gta5pc/pages/15.html
※注意あくまでも予測の段階です. 推奨スペック(中設定程度) CPU corei5 3.0Ghz以上 ビデオカード GTX760以上 メモリ 8G HDD必要空き容量 20GB ２ちゃんねる PCパーツまとめ -GTA5のPC版って推奨スペックどれくらいになるの？- 知恵袋 GTA5 PC版のスペックはどうなりますか？(2014/8/15) GTA5 PC版 スペック（グラボ）について。(2014/2/20)
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概要 0番台性能仕様 番台概要座席 編成10両（基本）編成 5両（付属）編成 運用 900番台性能仕様 番台概要座席 編成2両編成 9000番台性能仕様 番台概要 編成10両編成 280系性能仕様 番台概要座席 編成6両編成 イメージ 更新ノート 概要 荻沢電鉄220系（おぎさわでんてつ220けい）は荻沢電鉄が2009年に導入した車両。 長岡臨海高速鉄道5000系をベースとして製造されていることが特徴｡ なお、2013年に本系列の改良型として登場した、280系も当欄で記載する。 0番台 性能仕様 項 目 諸 元 座席配置等 普通車セミクロスシート･グリーン車転換リクライニングシート 側引戸、貫通戸 側引戸：両開式片側４枚(開口部1,300mm)。可動ホーム柵連動対応・貫通戸幅900mm 側窓等 厚さ8mm熱線吸収・紫外線カットガラス 騒音対策として固定ユニット窓 妻部：固定窓 片側開口可(655mm) 戸閉装置（側扉） 電磁弁一体型単気筒複動式戸閉機（Ｖベルト連動両開機構） 戸閉保安装置式 電車性能 設計最高速度 160km/h 起動加速度 3.6km/h/s 減速度 常用5.0km/h/s、非常5.2km/h/s 勾配登坂性能 40‰の連続上り勾配（半径200m曲線付帯を含む）で同一荷重条件の走行不能列車を押上げる。 この場合の加速余力は0.5km/h/s以上とする。 集電装置 シングルアーム式パンタグラフ（ばね上昇空気下降式 電磁鈎外し装置付) 連結装置 先頭：自動連結器、中間：半永久連結器 台車方式 ボルスタレス空気バネ方式、軸はり式軸箱支持 １本リンク式けん引装置 寸法 台車中心間距離：13,800mm、固定軸距：2,100mm、車輪径：860mm 車体寸法 全長 20,000mm 全幅 2,950mm 全高 3,680mm 駆動方式 たわみ板継手式（ＴＤ継手） 歯車比：78／15＝5.20 基礎ブレーキ装置 ユニット式踏面片押しブレーキ（動台車)･１軸２ディスク＋ユニット式踏面ブレーキ（付随台車） 主電動機 三相かご型誘導電動機 1時間定格275kW 1,100V 130A 2,910rpm 制御方式 コンバータ+日立製IGBT素子VVVFインバータ（VFI-HR1410L,ベクトル制御、全電気ブレーキ対応)。1C2M4群x3台(付属)･2台(基本) 制動方式 自動列車制御（停止）装置連動回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・回生ブレーキ（電空協調） 応荷重･遅れ込め･滑走防止制御･保安･耐雪付き 電動空気圧縮機 三相誘導電動機20kW スクリュー式圧縮機・除湿装置一体形 1,600L/min 100％稼働率対応 主幹制御器 左手操作ワンハンドル式（手前から力行10段、中立、抑速ブレーキ、常用ブレーキ10段、非常ブレーキ） 補助電源装置 三菱電機製IGBT素子静止形インバータ 出力250kVA 出力：3相440V 整流装置：20kVA 交流440V→直流100Ｖ 延長給電装置 M1車(4台)･M3車(2台) 客室照明装置 室内灯：瞬時点灯式蛍光灯ＤＣ 40W×20灯（先頭車は18灯） 室内灯兼予備灯 直流電源インバータ方式 各車40W×4灯 灯装置 前灯：高輝度放電灯 ＨＩＤ(35Ｗ) 標識灯：赤色LED 戸閉・非常通報車側灯：赤色LED 送風（車内換気） 客室用：８cm両軸式横流ファン 先頭：９台 中間：１０台 乗務員室：８cm片軸式横流ファン1台 空調装置方式 ５段階制御全自動空調制御（除湿運転） ８cm両軸式横流ファン 先頭９、中間10台 非常用換気装置付き 冷房 50000kcal/h/基（集中式・マイコン制御） 暖房 客室 低圧シーズ線式 腰掛下750W 運転室 遠赤外線ヒータ及び電子ファンヒータ 蓄電池 焼結式ニッケルカドミウムアルカリ蓄電池、DC100V/80Ah 運転保安装置 パターン方式自動列車停止装置（ATS-P）･車内信号に基づくディジタル方式荻鉄型連続誘導式自動列車制御装置（ATC-OG） 1段ブレーキ、前方予告、過送防護、臨速制御･定速制御付き 緊急列車停止装置（EB装置） 列車無線装置 デジタル無線･ＬＣＸ空間波無線方式１５０ＭHz帯ＴＤＭＡ式 通話系、防護系、データ系で構成 空中線：先頭車床下側面に４カ所 運行支援装置 車上制御式 定速運転機能付きATO 非常通報装置 乗客～乗務員間通話 4台／両（車椅子スペース車は6台) 放送装置 各車自動音量調節機能(AVC)付分散増幅式自動放送機能付き 車内表示装置 行先等案内用LED表示器 駅、扉開閉側案内等のマップ式表示器（戸開閉予告チャイム付き） 千鳥配置 各車８カ所 車外表示装置 側面幕式 行先/運行番号：ＬＥＤ表示式 交通弱者対応 車内案内表示器、車椅子スペース(編成に4カ所)、非常通報装置 車両情報管理装置 TIMS･AIMS 製造メーカー 荻沢車輛製造（現荻沢電鉄荻沢検車区荻沢工場） 番台概要 荻鉄電車でN200系と並ぶ主力車輛として導入されたのが本番台。400系を車体更新の上編入している。10連15本、5連6本が荻沢検車区に、10連15本、5連10本が愛浜検車区に在籍する。 座席 編成 10両（基本）編成 方向 ←荻沢 長岡→ パンタ ＜ ＞ ＜ ＞ ＜ ＞ 車種 クハ220-0 サロ220-0 モハ220-0(M) モハ221-0(M) サハ221-0 モハ220-100(M1) モハ221-100(M1) モハ220-200(M1) モハ221-200(M1) クハ221-0 搭載機器 ATC･ATO･ATS CP･Inv Inv･SIV CP･Inv Inv･SIV CP･Inv Inv･SIV 座席種別 普通車 Oシート 普通車 普通車 普通車 普通車 普通車 普通車 普通車 普通車 定員(座席) 153(54)人 90(60)人 170(54)人 159(57)人 162(60)人 162(60)人 159(57)人 170(54)人 162(60)人 153(54)人 備考 電気連結器搭載 車椅子スペース トイレ トイレ 車椅子スペース 電気連結器搭載 5両（付属）編成 方向 ←荻沢 長岡→ パンタ ＜ ＞ ＜ ＞ 車種 クモハ220-100 モハ220-100(M1) モハ220-100(M1) モハ223-0(M1) クハ221-100 搭載機器 ATC･ATO･ATS･CP･SIV Inv CP･SIV Inv ATC･ATO･ATS 座席種別 普通車 普通車 普通車 普通車 普通車 備考 電気連結器搭載 電気連結器搭載 運用 荻鉄電車で特別快速以下の種別で運用されている。運用場所は幅広く、荻沢港線の短距離輸送から愛沢線〜ER長岡線などのロングランも担当する。 900番台 性能仕様 性能仕様 編成 2両 起動加速度 3.6km/h/s 営業最高速度 160km/h（軌道線は60km/h） 設計最高速度 160km/h 減速度 5.0km/h/s（常用最大） 5.2km/h/s（非常） 編成定員 2両：306（座席78）人 車両定員 先頭車 153（座席39）人 車体寸法 全長 20,000mm 全幅 2,950mm 全高 3,680mm その他 編成質量 166.6t 車両質量 30.4 - 36.0t 軌間 1,067mm 電気方式 直流1,500V（架空電車線方式） 主電動機 かご形三相誘導電動機 230kW×4（端子電圧1,100V、電流113A、定格回転数1,825rpm） 歯車比 78 15 (5.2) 制御装置 日立製IGBT素子VVVFインバータ（VFI-HR1410L,1C2M制御） 駆動装置 TD平行カルダン駆動方式 台車 ヨーダンパ付モノリンク式ボルスタレス台車(DT71･TR255) ブレーキ方式 回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ・全電気ブレーキ 補助電源装置 三菱電機製IGBT素子静止形インバータ(160kVA出力) 保安装置 ATC-DO-Next･ATO･ATS-P 製造メーカー 荻沢車輛製造（現荻沢電鉄荻沢検車区荻沢工場） 番台概要 220系先行試験車として落成した。荻鉄各線で試験を行った後、旅客設備は残したまま、牽引車代用として職用車に転用された。しかし、転用後も鉄軌直通指定を取り消されておらず、東浜市内線・愛浜市内線・愛浜みなと線・文原線などで充当車輛の検査時の予備車として運用、または他の荻鉄各線でも多客時の増結車として運用されており、牽引車としては珍しく旅客登録となっている。（証拠として、車輛区分が『クモヤ』ではなく『クモハ』となっている。） また、番台違いで純粋な旅客用として、元420系が車体・機器更新を受け、本形式に編入された4200番台車も、本番台と同一仕様となっている。2連1本が荻沢検車区と静川検車区にそれぞれ在籍。 座席 2両ともセミクロスシート。 編成 2両編成 方向 ←西東風ヶ丘 品岡→ パンタ ＜ ＞ 車種 クモハ220-900 クモハ221-900 搭載機器 ATC･ATO･ATS･CP･SIV ATC･ATO･ATS 座席種別 普通車 普通車 備考 電気連結器搭載 9000番台 性能仕様 項 目 諸 元 座席配置等 普通車転換クロスシート･グリーン車転換リクライニングシート 側引戸、貫通戸 側引戸：両開式片側４枚(開口部1,300mm)。貫通戸幅900mm 側窓等 厚さ8mm熱線吸収・紫外線カットガラス 騒音対策として固定ユニット窓 妻部：固定窓 片側開口可(655mm) 戸閉装置（側扉） 電磁弁一体型単気筒複動式戸閉機（Ｖベルト連動両開機構） 戸閉保安装置式 電車性能 設計最高速度 160km/h 起動加速度 3.6km/h/s 減速度 常用5.0km/h/s、非常5.2km/h/s 勾配登坂性能 50‰の連続上り勾配（半径200m曲線付帯を含む）で同一荷重条件の走行不能列車を押上げる。 この場合の加速余力は0.5km/h/s以上とする。 電化方式 1500V直流 20/25kV 50Hz交流 集電装置 シングルアーム式パンタグラフ（ばね上昇空気下降式 電磁鈎外し装置付) 連結装置 先頭：自動連結器･電気連結器、中間：半永久連結器 台車方式 ボルスタレス空気バネ方式、軸はり式軸箱支持 １本リンク式けん引装置 寸法 台車中心間距離：13,800mm、固定軸距：2,100mm、車輪径：860mm 車体寸法 全長 20,000mm 全幅 2,950mm 全高 3,680mm 駆動方式 たわみ板継手式（ＴＤ継手） 歯車比：78／15＝5.20 基礎ブレーキ装置 ディスク式踏面ブレーキ（全台車） 主電動機 三相かご型誘導電動機 1時間定格275kW 1,100V 130A 2,910rpm 制御方式 コンバータ+東芝製IEGT素子VVVFインバータ（センスレスベクトル制御、全電気ブレーキ対応)。1C2Mx12台 ブレーキ方式 ATC-DC連動回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ･純電気ブレーキ(純電気ブレーキ優先) 応荷重･遅れ込め･滑走防止制御･保安･耐雪付き 電動空気圧縮機 三相誘導電動機20kW スクリュー式圧縮機・除湿装置一体形 1,600L/min 100％稼働率対応 主幹制御器 左手操作ワンハンドル式（手前から力行10段、中立、抑速ブレーキ、常用ブレーキ10段、非常ブレーキ） 補助電源装置 三菱電機製IGBT素子静止形インバータ 出力250kVA 出力：3相440V 整流装置：20kVA 交流440V→直流100Ｖ 延長給電装置 M1車(4台)･M3車(2台) 客室照明装置 室内灯：瞬時点灯式蛍光灯ＤＣ 40W×20灯（先頭車は18灯） 室内灯兼予備灯 直流電源インバータ方式 各車40W×4灯 灯装置 前灯：高輝度放電灯 ＨＩＤ(35Ｗ) 標識灯：赤色LED 戸閉・非常通報車側灯：赤色LED 送風（車内換気） 客室用：８cm両軸式横流ファン 先頭：９台 中間：１０台 乗務員室：８cm片軸式横流ファン1台 空調装置方式 ５段階制御全自動空調制御（除湿運転） ８cm両軸式横流ファン 先頭９、中間10台 非常用換気装置付き 冷房 50000kcal/h/基（集中式・マイコン制御） 暖房 客室 低圧シーズ線式 腰掛下750W 運転室 遠赤外線ヒータ及び電子ファンヒータ 蓄電池 焼結式ニッケルカドミウムアルカリ蓄電池、DC100V/80Ah 運転保安装置 ATS-P･車内信号に基づくデジタル連続誘導式ATC-DO-Next/DO-Sin 1段ブレーキ、前方予告、過送防護、臨速制御･定速制御付き 列車無線装置 デジタル無線･ＬＣＸ空間波無線方式１５０ＭHz帯ＴＤＭＡ式 通話系、防護系、データ系で構成 空中線：先頭車床下側面に４カ所 自動運転装置 車上制御式 定速運転機能付きATO 非常通報装置 乗客～乗務員間通話 4台／両（車椅子スペース車は6台) 放送装置 各車自動音量調節機能(AVC)付分散増幅式自動放送機能付き 車内表示装置 行先等案内用LCD表示器 駅、扉開閉側案内等のマップ式表示器（戸開閉予告チャイム付き） 各車8カ所 車外表示装置 側面幕式 行先/運行番号：ＬＥＤ表示式 交通弱者対応 車内案内表示器、車椅子スペース(編成に4カ所)、非常通報装置 車両情報管理装置 TIMS･AIMS 製造メーカー 長岡車輛製造所 番台概要 9000番台車は、秋静本線新在相互乗り入れ車輛として建造された。旧静川平原線区間は新幹線対応規格、旧秋庭・樋口中央線は通常の在来線であり、当時交流25kV、直流1500Vの両線を牽引車の補助無しに直通するための試験車両として建造されたが、現在では当該路線が昇圧工事・電化方式変更工事・新幹線乗入対応工事を行ったため、試験車両としての意義は失われつつあるが、当該路線の主力車両として運用されている。また、臨時列車として新幹線対応区間と非対応区間との直通列車に充当されている。なお、交流対応機器・新幹線区間対応パンタグラフ以外の装備は、基本番台車との差異はなく、判別するのは困難を極める。10連1本のみが静川新幹線検車区に在籍する。 編成 10両編成 方向 ←静川平原中央 新荻沢→ パンタグラフ ＜ ＞ ＜ ＞ ＜ ＞ 車種 クハ220-9000 サロ220-9000 モハ220-9000(M) モハ221-9000(M) サハ221-9000 モハ220-9100(M2) モハ221-9100(M2 ) モハ220-9200(M3) モハ221-9200(M3 ) クハ241-9000 搭載機器 ATC CP SIV･CI CP SIV･CI CP SIV･CI ATC ATO･トイレ トイレ トイレ トイレ ATO 280系 性能仕様 性能仕様 編成 6両 起動加速度 3.6km/h/s 営業最高速度 130km/h 設計最高速度 130km/h 減速度 5.0km/h/s（常用最大） 5.2km/h/s（非常） 車体寸法 全長 20,000mm 全幅 2,950mm 全高 3,680mm その他 編成質量 166.6t 車両質量 30.4 - 36.0t 軌間 1,067mm 電気方式 直流1,500V（架空電車線方式） 主電動機 かご形三相誘導電動機 230kW×4（端子電圧1,100V、電流113A、定格回転数1,825rpm） 歯車比 78 15 (5.2) 制御装置 幡薙製作所製IGBT素子VVVFインバータ（1C4M制御） 駆動装置 TD平行カルダン駆動方式 台車 ヨーダンパ付モノリンク式ボルスタレス台車(DT71･TR255/0番台一部)ボルスタ付モノリンク式台車（FS-777） 制動方式 電気指令方式回生・発電併用ブレーキ(遅れ込め制御付加・耐雪ブレーキ)・自動空気ブレーキ(甲種および非常用)・非常用電動機回路短絡装置 補助電源装置 幡薙製作所製IGBT素子静止形インバータ(160kVA出力) 車内表示装置 行先等案内用LCD表示器 各車８カ所 車外表示装置 側面幕式 行先/運行番号：ＬＥＤ表示式 製造メーカー 幡薙製作所株式会社・荻沢電鉄株式会社夕陽台工場 番台概要 高速対応ではなく加減速度に重きを置いた車輛である。東風ヶ丘本線および美野里電車直通用として投入された。なお、極力性能を美野里車に近づけることにより、美野里電鉄他路線での運用を可能としている。この系列から、本格的に先頭車を電動車としている。 座席 すべてセミクロスシート。Ｏシート車は設置されてはいない。 編成 6両編成 方向 ←荻沢・(美野里電車)東風ヶ丘中央 神沢口・(荻鉄電車)東風ヶ丘中央→ パンタグラフ ＜ ＞ ＜ ＞ 車種 クモハ280-0 モハ281-0 サハ280-0 サハ280-100 モハ280 クモハ241-9000 搭載機器 ATC/S・VVVF・SIV CP BATT VVVF・SIV ATC/S・CP ATO･トイレ ATO イメージ 東風ヶ丘本線仕様 柑子町線仕様 更新ノート 長岡車両製造による定員更新 -- Gordon (2009-09-16 15 11 37) 名前 コメント
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コンバート・背番号変更・トレード情報 コンバート・背番号変更・トレード情報北海道日本ハムファイターズ 西武ライオンズ 福岡ソフトバンクホークス 千葉ロッテマリーンズ オリックスバファローズ 東北楽天ゴールデンイーグルス 中日ドラゴンズ 阪神タイガース 東京ヤクルトスワローズ 読売ジャイアンツ 広島東洋カープ 横浜ベイスターズ 北海道日本ハムファイターズ 正田樹⇔金澤健人（阪神）。背番号「28」 陽 両打ち→右打ち ジョーンズ 支配下登録。背番号「15」 清水章夫・木元邦之⇔萩原淳・歌藤達夫（オリックス） 背番号 萩原「19」歌藤「51」 西武ライオンズ 福岡ソフトバンクホークス スタンドリッジ 支配下登録。背番号「20」 千葉ロッテマリーンズ 加藤康介⇔金銭（オリックス） オーティズ 支配下登録。背番号「4」 平下晃司⇔吉井理人（オリックス）。背番号「24」 オリックスバファローズ 金銭⇔加藤康介（ロッテ）背番号「26」 平野恵一 両打ち→左打ち 萩原淳・歌藤達夫⇔清水章夫・木元邦之（日本ハム）。 背番号 清水「42」木元「12」 吉井理人⇔平下晃司（ロッテ）。背番号「38」 東北楽天ゴールデンイーグルス 塩川達也 両打ち→左打ち バス 支配下登録。背番号「50」 ドミンゴ 支配下登録。背番号「99」 中日ドラゴンズ 中村紀洋 育成選手→支配下登録。背番号「205」→「99」 クルス 育成選手→支配下登録。背番号「220」→「94」 阪神タイガース 金澤健人⇔正田樹（日本ハム）。背番号「20」 喜田剛⇔山田真介（広島）。背番号「55」 東京ヤクルトスワローズ 伊藤秀範 育成選手→支配下登録。背番号「105」→「52」 シコースキー 支配下登録。背番号「34」 読売ジャイアンツ 松本哲也 育成選手→支配下登録。背番号「105」→「47」 山口鉄也 育成選手→支配下登録。背番号「102」→「99」 ＧＧ 支配下登録。背番号「94」 オビスポ 育成選手→支配下登録。背番号「129」→「91」 広島東洋カープ 中谷翼 育成選手→支配下登録。背番号「128」→「56」 山田真介⇔喜田剛（阪神）。背番号「44」 アレックス 支配下登録。背番号「43」 カリダ 育成選手→支配下登録。背番号｢123｣→「95」 横浜ベイスターズ ホセロ 背番号「58」→「67」 マットホワイト 支配下登録。背番号「64」 新情報、手に入れたが編集の仕方が、分からない方へコメント欄追加しました。気軽にどうぞ。 -- 名も無きキャッチャー (2007-06-12 23 37 00) ロッテマリーンズの平下晃司外野手とオリックスバッファローズの吉井理人投手のトレード成立したっぽいです。 -- 烈 (2007-06-28 20 16 09) 育成選手を出す方法はどうするのですか？ -- 龍 (2007-07-11 20 16 40) 育成選手は収録されていません -- a (2007-12-29 13 09 00) 俺もそれきになってる -- うおこ (2008-07-04 20 45 34) おっぱい -- バカボン (2009-12-15 17 38 02) 名前 コメント
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番号 略名 正式名 055 イーサン・ライヤー イーサン・ライヤー 階級 NT値 戦艦 航空 車両 MS MA 大佐 － ○ ○ ○ × × ランク 指揮 魅力 射撃 格闘 耐久 反応 S 16 8 10 6 14 6 A 15 7 9 5 13 5 B 14 6 8 4 12 4 C D E 参加陣営 参加時期 離脱 死亡 地球連邦 最初から 大佐B 味方会話キャラ コジマ 敵戦闘時会話キャラ 友好キャラ アントニオ・カラス ゴップ 専用機 戦闘前特殊セリフ機体 出典 機動戦士ガンダム 第08MS小隊 寸評 コジマやシローたちの上官にあたる方面軍司令。地球連邦編でのみ使用可能な艦長キャラであり、極めて高い指揮が特長。ライバル視していたレビル将軍にこそ及ばないものの、ランクSの指揮16は勢力代表級の優れた数値（ジャミトフやグレミー以上、キシリアやシロッコと同じ）である。周囲の無人機たちの動きが明らかに変わるため、レビル、ティアンム、コーウェンといった指揮17以上の将軍を派遣できない激戦区ではライヤーに是非とも指揮を執らせたいところだ。ただし、ライヤー自身は大佐スタートであるため、ゴップ、エルラン、ワイアット辺りの無能将官3名の立ち入りは厳禁。指揮が一回り以上劣るコリニーも同じエリアには入れない方が良いだろう。一方、その他のステータスは高耐久が光るものの、それ以外はイマイチ。原作でのシローへの対応やコジマとの確執、07小隊の陸戦型ジムを自爆させた非情な戦術、ケルゲレンへの報復命令、アプサラスⅢに焼かれた最期など、視聴者目線では作中の連邦軍側の悪役として描かれているため、魅力・格闘・反応がかなり低めに設定されており、特に底辺レベルの反応は明らかな欠点。ただし、ライヤーが搭乗するような潜水艦やビッグトレー、各種艦船は基本的に耐久で受けるタイプのユニットであるため、よほど火力が集中しなければ問題になりづらいのが救いだろうか。上手く彼の長所である指揮だけを発揮できるようにユニット性能や配置でフォローして行こう。ちなみにジャブローへの栄転を望んでいたためか、友好キャラは二人ともジャブロー組。しかし、どちらも彼より指揮が低く、カラスはまだしも、階級が上で低能力すぎるゴップとは絶対に組ませない方が吉。原作ではギニアスのアプサラスⅢにビッグトレーごと吹き飛ばされたキャラだが、本作で08小隊イベントを最後まで進めても戦死しない。レビル派ではないキャラクターだが、何だかんだで第1部開幕から第3部エンディングまで一切離脱せずにプレイヤー（レビル将軍）に協力してくれるため、安心して一方面を任せられる優秀な指揮官と言えるだろう。 うんちく等 連邦軍東南アジア戦線の司令官。異常なまでにレビルをライバル視しており、ジャブローへの配属を切望していた出世主義者。温和な人格者を装っているが、友軍MSの核融合炉爆発を侵攻作戦に意図的に組み込んだり、傷病船のケルゲレンを撃墜させる（ただし協定を破ったのはジオン側が先）など、目的の為には手段を選ばない非情な命令を度々下している。最終局面ではビッグ・トレーで前線に出撃するも、アプサラスⅢのメガ粒子砲で艦橋ごと焼き尽くされた。尤も、有能かつ豪胆な指揮官なのは事実であり、ビームが艦橋を直撃するその瞬間にも眉一つ動かさずにその最期を迎えていた。部下が退避を叫ぶ中にもらした「間に合うものか」という末期の台詞が彼の性格のすべてをあらわしているといえる。 原作では主人公（シロー・アマダ）の連邦内部の敵役とも言えるポジションのため、好き嫌いの分かれる描かれ方をしている。しかし「我々は貴様らには屈しない！」という台詞は、戦闘勝利後のものとしては素直に格好良いのでは。 このページ内で加筆、訂正があり、編集方法が判らない方は、下のコメントからどうぞ。編集が出来る方は気付き次第、編集お願いします。ページ内容編集に直接関係の無い内容は雑談用掲示板でお願いします。 性格的にはティターンズに行ってもおかしくないが、しっかり連邦に残る -- 名無しさん (2009-12-24 15 33 45) 初期で指揮１４はかなりのもの。宇宙に居るであろうレビルたちの代わりに敵特別エリアの指揮を任せてもいい。 -- 名無しさん (2009-12-24 17 50 16) ↑連邦序盤なら絶対に逆だろう -- 名無しさん (2009-12-24 19 05 09) 反応が低すぎてそこそこの耐久では安心できない人。しかしマゼランに乗せれば一個艦隊の指揮官になれる。 -- 名無しさん (2009-12-30 07 14 21) 指揮バグのおかげで原作並みの大将らしさが出せる様に。指揮値そのものはティアンムに並ぶ大物 -- 名無しさん (2010-12-23 19 49 32) 連邦序盤の北京攻略作戦の指揮をこの人に任せて、レビルはオーストラリアに配属するのも手。 -- 名無しさん (2012-06-25 15 41 58) ティアンムのほうが、耐久以外あらゆる能力が高いが、初期がDなため、ティアンムが成長するまでは、レビルに次ぐ存在。 -- 名無しさん (2012-10-26 13 23 49) 反応が···避けようとしなかったから仕方ない -- 名無しさん (2015-02-05 11 17 34) そいやこの人のオリジナル新録ももう無理なのか…ナレーションもギレンのナレーションも親父版が良かっただけに残念で仕方ない -- 名無しさん (2016-06-26 11 14 18) こいつも含めみんなケルゲレンを病院船扱いしてるのが０８小隊で一番違和感を感じる。 -- 名無しさん (2016-10-14 02 35 16) 赤十字掲げてない(戦時法的に病院船じゃない)、武装してる(武装の禁止)、グフ積んでる(兵器運搬の禁止)これでどうやって病院扱いしろってんですかね -- 名無しさん (2017-04-04 00 03 53) 高い射撃とあるがSで10なので高くも低くも無い。序盤にペガサスで指揮官をさせるのに丁度良いステータスとも言える -- 名無しさん (2017-04-04 00 59 34) 艦砲で経験稼げる序盤はレビルを宇宙にして伸びしろが少ないこいつはミデア鉄板 -- 名無しさん (2018-03-02 05 29 23) 艦船が優秀（＝攻撃回数少ない艦砲メイン）な連邦に於いて、射撃９と１０では大きな差。使えるよコイツ -- 名無しさん (2018-03-02 10 53 14) ↑2が言いたかったのは艦船が揃わない最序盤は初期BのコイツをSにするのは難しいからひとまずミデアに乗せて、戦力が整ってから艦船へ…という話で使える使えないの話じゃないと思う -- 名無しさん (2018-03-02 12 09 41) 初期Bで晩成型ってわけでもないこいつより最終的にNTにまでなれるレビルの育成を優先しろ、って事でしょ -- 名無しさん (2018-03-03 05 06 56) 個人的に、マゼランの性能を引き出せるレビルティアンムは序盤地球上空の制宙確保に使いたい。地球はコリニーやライヤーに任せるのがいつものパターン。 -- 名無しさん (2019-03-06 14 10 32) OVA版ではアプサラスの砲撃で死亡するが小説版では生き残る。また本作や独戦でもイベントを最後まで進めてもシローだけは離脱するがイーサンは居なくならない。 -- 名無しさん (2019-06-14 17 49 21) アイナはケルゲレンを「傷病兵を乗せた船」としか言わなかったが、それを勝手に病院船と勘違いしたうっかりさん。しかも、病院船と思い込んだ上で撃ち落とすよう指示をして余計な汚点を作ってしまった。ゲームでは優秀。 -- 名無しさん (2020-04-07 11 42 51) 魅力が地味に２ずつ伸びる。他の高級将校の指揮範囲に食われないよう注意。ペガサスに乗せておけば一方面任せられる。 -- 名無しさん (2020-07-19 21 56 47) ↑上記の表では１づつしか伸びていない気がします。どっちが正解？ -- 名無しさん (2020-07-22 14 31 18) 指揮１６ともなれば周囲の量産機はサブ射撃もこぞって撃つ。彼のような人材には独立軍団を任せてもいい。 -- 名無しさん (2020-07-22 19 25 44) 魅力が低いがそんなことが気にならないくらい指揮が優秀。伸びしろが低いのでメイン戦場よりかは援護ロックや地方制圧などのドサ回り部隊の指揮がちょうどいい -- 名無しさん (2021-11-07 10 01 30) 指揮16は高すぎる。外伝勢力のトップと比べてもシロッコ、キシリアと同値でガルマ、ジャミトフ、ブレックス、グレミーより上は流石にやりすぎ。14ぐらいが相応だと思う -- 名無しさん (2021-11-07 10 26 54) そのぶん魅力が低いからいいと思うけどね、それに連邦って指揮官の質結構低めだし -- 名無しさん (2021-11-08 22 55 52) 実は指揮、射撃、耐久と艦長として必要な能力が高いため見映えがよく見えるがステータスの合計値はコジマと大差なかったりする。正直08小隊から参戦の連邦キャラはこの人以外能力的に扱いづらいキャラばかりで、そこそこ強くて使いやすいジオン側参戦キャラと比較するとこのくらい強くても良いって気もする。というか総合能力でコンスコンに負けてる程度なのでそんなに過剰に強いってわけでもない -- 名無しさん (2021-11-20 00 56 09) ちなみにこの人を弱体化してしまうと連邦に指揮15以上になる大佐以上の階級のキャラが四人しかいなくなる。本来通りの仕様だとこれは結構痛手で、ただでさえ離れてる勢力間の人材格差がさらに大きくなってしまう -- 名無しさん (2021-11-20 01 06 19) もしティターンズ、エゥーゴで離脱するのなら彼はティターンズ、部下のコジマはエゥーゴだろうか。 -- 名無しさん (2023-03-02 09 12 37) 宇宙世紀の三輪防人。 -- 名無しさん (2023-03-14 18 27 49) 戦艦の運動性が低すぎるのとエース艦長の反応も精々１０程度な事を考えると反応の低さは体感出来るか怪しいレベルな気がする、ミデアに搭乗してるならなおさら -- 名無しさん (2023-08-23 05 29 44) 指揮が高いから1軍団長になれる 原作通り方面軍を任せたい -- 名無しさん (2023-09-21 00 24 22) 魅力がガッツリ低いのが欠点。疲労が蓄積する大規模戦闘では指揮15魅力15のジャミトフや指揮15魅力14のシナプスの方がいいかも。小規模で短期戦なら安心して使える。 -- 名無しさん (2023-09-22 22 26 42) なお未検証ながら同じ階級なら指揮と魅力は高い方でいいとこ取りできるのでは？という説があり、そういう意味でもジャミトフとは近い位置で運用するのがおすすめ。 -- 名無しさん (2023-09-23 18 46 08) 名前 コメント
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このページはアムネスティに関係したニュースを載せています 記事を書く方へ 日付が決まっている場合は、ページ名を「/yyyy-mm-dd」で終端して下さい(yyyyは西暦年、mmは月、ddは日) ロヒンギャの子に希望の光を/2018-01-14
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RAM MAP ROM MAP RAM MAP アドレス 長さ(Bytes) 概説 $7E 0034 0001 フレームカウンタ $7E 003B 000A コントローラ入力データ(B/Y/SELECT/START/↑/↓/←/→/A/X/L/R/0/0/0/0) $7E 004E 0005 コントローラボタン入力データ(A/X/L/R/B/Y/SELECT/START) $7E 0053 0005 コントローラ十字キー入力データ(0/0/0/0/↑/↓/←/→) $7E 0058 0005 コントローラボタン入力データ(1フレーム限定) $7E 005D 0005 コントローラ十字キー入力データ(1フレーム限定) $7E 0062 0005 コントローラ十字キー入力データ(1フレーム限定) $7E 0341 0001 bit0が0ならノーマルゲーム,1ならバトルゲーム $7E 034A 0001 残機数 $7E 034D 0001 バトルゲームのCOMの強さ $7E 03EE 0028 下記アドレスの実行順序を決める？ $7E 0492 0028 実行するコードのアドレス Low $7E 04BA 0028 実行するコードのアドレス High $7E 04E2 0028 実行するコードのアドレス Bank $7E 0B50 0220 OAM $7E 0DE2 0100 マップのどの場所に何があるか $7E 0EE2 0100 マップのどの場所に何があるか $7E 1257 0005 プレイヤーの移動速度 下位バイト $7E 125C 0013 スプライトの移動速度 下位バイト $7E 126F 0005 プレイヤーの移動速度 上位バイト $7E 1274 0013 スプライトの移動速度 上位バイト $7E 129F 0005 通路フラグ？(03 縦,0C 横) $7E 12B7 0005 プレイヤーの向き(01 右,02 下,03 左,04 上) $7E 12BC 0013 スプライトの向き(01 右,02 下,03 左,04 上) $7E 12E7 0005 プレイヤーのハートフラグ(00 持ってない,01 持ってる) $7E 12EC 0013 スプライトの残り体力？ $7E 12FF 0005 プレイヤーの通過能力(bit5 0で壁通過,bit6 0で爆弾通過) $7E 132F 0005 プレイヤーのいるタイルのインデックス $7E 1334 0013 スプライトのいるタイルのインデックス $7E 1347 0005 キャラクターやルーイの種類 $7E 134C 0013 スプライト番号(バトルではルーイを含む) $7E 13D7 0005 現在置いている爆弾数 $7E 13EF 0005 ドクロの症状(00 元,01 遅,02 速,03 流,04 無,05 弱,06 続,07 逆,08 短,09 延) $7E 144F 0005 爆弾の火力 $7E 14AF 0005 プレイヤーのX座標 $7E 14B4 0013 スプライトのX座標 $7E 14F7 0005 プレイヤーのY座標 $7E 14FC 0013 スプライトのY座標 $7E 169F 0014 爆弾スロットが空なら0xFF、爆弾があるなら数値 $7E 16B3 0014 各爆弾の爆発までの残りフレーム数 $7E 1755 0001 現在処理中の爆弾インデックス $7E 175A 0014 爆風タイマ $7E 176E 0014 爆風が右に何マス伸びるか。途中で途切れないならMSBを1とする $7E 1782 0014 爆風が下に何マス伸びるか。途中で途切れないならMSBを1とする $7E 1796 0014 爆風が左に何マス伸びるか。途中で途切れないならMSBを1とする $7E 17AA 0014 爆風が上に何マス伸びるか。途中で途切れないならMSBを1とする $7E 17DA 0002 得点(最大値0xFFFFのとき得点6553500) $7E 17E2 0001 制限時間用フレームカウンタ $7E 17E3 0002 制限時間 $7E 19F8 0100 アイテムの位置と種類(ソフトブロックに入っているものも表示) $7E 1B89 0100 幾つかのトラップの存在を示す？ $7E 2400 0100 変化前のタイル属性 $7E 2500 0100 変化後のタイル属性 $7E 2901 0001 フルパワーで開始フラグ $7E 2902 0001 ハードモードフラグ $7E 30AC 0200 パレットバッファ $7E 48B9 0005 爆弾個数 $7E 48D1 0005 特殊能力bit0 リモコンbit1 ボムキックbit2 パワーグローブbit4 貫通ボムbit5 ボヨヨンボムbit6 パワーボム $7E 4C0C 0001 ゴールデンボンバーシステム時は0x7F $7E 542D 0001 バトルステージ数(0x0CでSTAGE12まで開放) $7E 542E 0001 バトルグループ(00 グループ1,01 グループ2,02 グループ3,03 グループ4) $7E 542F 0001 COMレベル最大値(0x04で最大レベルを選べる) ROM MAP アドレス 長さ(Bytes) 概説 $C0 1AB8 00001A グラフィックデータのアドレス等のアドレス(16bit) $C0 1CE5 00001E パレットデータのアドレスのアドレス(16bit) $C0 6000 000D46 グラフィックデータ 爆風 $C0 6D46 000A09 グラフィックデータ アイテム $C0 774F 0008B1 空き領域(0xFFで埋まっている) $C0 993B 00027E 敵スプライトの初期能力(動作/通過能力/移動速度/体力/得点) $C0 9BB9 000020 敵スプライトの移動速度 $C0 9F8D 0001A5 LEVEL毎の出現スプライトと初期配置座標のアドレス(24bit)他 $C0 A132 000B40 LEVEL毎の出現スプライトと初期配置座標 $C0 D032 001FCE 空き領域(0xFFで埋まっている) $C1 7A72 000302 スタッフロールの文字データ(アスキーコード) $C1 8000 0000F8 グラフィックデータのアドレス他 プレイヤー/ルーイ/爆弾他 $C1 80F8 000208 グラフィックデータのアドレス他 スプライト $C1 8300 000010 グラフィックデータのアドレス他 爆風/アイテム $C1 8310 0002F0 グラフィックデータのアドレス他 タイトル文字とか $C1 8600 000180 グラフィックデータのアドレス他 地形グラフィック $C1 8780 005734 パレットデータとそのアドレス(16bit) $C1 DEB4 000196 ノーマルゲームの出現アイテム $C1 E04A 0002C1 バトルゲームの出現アイテム $C1 E30B 0000B7 音楽関係のデータのアドレス(24bit) $C2 6188 0000D4 出現アイテムの読み込み $C2 6A08 00005A 隠しパスワード関係 $C6 0000 00018F レベル毎の情報のアドレス(24bit) $C6 018F 008EE1 レベル毎の情報 $C6 9070 000F90 空き領域(0xFFで埋まっている) $C7 0000 01130C グラフィックデータ プレイヤー/ルーイ/爆弾他 $C9 0000 0102BB グラフィックデータ スプライト $CA 4000 0313B2 グラフィックデータ タイトル文字とか $CE 0000 0144AD グラフィックデータ 地形グラフィック $CF 44AD 003B53 空き領域(0xFFで埋まっている) $D1 0000 0601DE 音楽関係のデータ $D7 01DE 001E22 空き領域(0xFFで埋まっている) $D7 2000 00001E タイルマップデータのアドレス(16bit) $D7 201E 002B60 タイルマップデータ(8×8タイル毎) $D7 4B7E 001482 空き領域(0xFFで埋まっている) $D7 6000 000020 タイル属性データのアドレス(16bit) $D7 601E 00056C タイル属性データ(16×16タイル毎) $D7 658A 001A76 空き領域(0xFFで埋まっている) $D7 8000 0001B9 タイル配置データのアドレスのアドレス(24bit) $D7 81B9 0001B9 タイル配置データのアドレス(24bit) $D7 8372 002F52 タイル配置データ $D7 B2C4 004D3C 空き領域(0xFFで埋まっている)
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☆ロケットココット 天才発明家ココットが生み出した脅威の靴(避+5%/敏捷+10%) 人間とは思えない、動物のような加速力を出せる。 021：☆ロケットココット タイプ：一般防具 価格：650G 攻撃力：0 防御力：3 魔法力：0 魔法防御：0 敏捷性：3 運：0 最大ＨＰ：0 最大ＭＰ：0 敏捷性+10% 回避率+5% 特徴 使い勝手・希少性などを記入してください。 コメント 名前 コメント